Info problemi burocratici legati ai furgoni non camperizzati

Commenti

• Brianza

  July 2017 modificato 18:23

  e non ti passano la revisione. i mobili devono essere staccabili come gli impianti nel caso di furgone aziendale poi devi dimostrare perche lo usi fuori dagli orari di lavoro.ciao

  La mia casa continuerà  a viaggiare su due gambe e i miei sogni non avranno frontiere. 
  
  CHE GUEVARA
  
• Luca Di Bari

  July 2017 modificato 18:23

  grazie della risposta. esistono modalità di furgoni non camperizzati (non aziendali) con arredamento semplice o bisogna per forza passare alla soluzione motorizzazione revisione ecc.?
• GRM

  July 2017 modificato 18:23

  ormai son passati anni , quindi vado a memoria e prendimi con le pinze! L'arredamento se non è solidamente fissato non dà problemi ne con le FDO ne in revisioneil problema è quando lo fissi, diventa un'allestimento, e in teoria soggetto ad essere annotato sulla carta di circolazione,.Un allestimento da lavoro è difficile che crei problemi, ma un'allestimento tipo camper è facile che lo creipiù che altro in caso di controllo da parte delle FDO.Il problema più grosso sono le superfici vetrate e\o finestre, anni fà sulle carte di circolazione era tutto annotatocon varie sigle (tetto medio, alto, vetrato etc) , sull'autocarro (nel caso ci sia un modello come il tuo che ne è provvisto all'origine ) finestrini scorrevoli e vetri fissi, scordati di montare oblo da camper.Scordati oltretutto di eliminare la paratia vano abitacolo e vano carico, è obbligatoria! Idem di togliere la panca 2 posti e montare sedili girevoli .L'ex Proprietario del transit che avevo anni fà (un t100 tetto medio) ha visto ritirarsi il libretto 3-4 volte e finire in mtc al collaudo per:2 per allestimento caravan ed eliminazione paretia , una per un oblò installato sulla fiancata e una per il sedile singolo al posto della panca.