Distribuzione Fiat Ducato Maxi 2800 id

Commenti

• Brianza

  aprile 2018 modificato 22:32

  a me sembra un po presto, e il motore non si adatta, anzi se la cinghia si allenta o per assurdo va in tensione il motore va fuori fase e di conseguenza grippi.Ora cambiarla per sicurezza è sempre un buon consiglio, ma di solito la scadenza è data per usura e non per qualche anno di fermo.e 6000 km sono veramete pochi rispetto a 100.000, dove di solito si cambia.ciao

  La mia casa continuerà  a viaggiare su due gambe e i miei sogni non avranno frontiere. 
  
  CHE GUEVARA
  
• fliege

  aprile 2018 modificato 22:32

  Fiat dice che va cambiata ogni 48 mesi indipendentemente dai km percorsi.Tenere conto che i materiali sintetici di oggi dopo un certo tempo degradano e sotto sforzo si rompono all'improvviso.Poi se le valvole vanno contro i pistoni i costi si decuplicano.

  Chi va "Sano" va piano e va lontano...
• Rascal

  aprile 2018 modificato 22:32

  Per gli elastomeri è molto più importante l'età che i Km, normalmente le case consigliano di non oltrepassare i 5 anni di vita, anche se la cinghia appare buona è l'interno che conta. Poi se si considera che in caso di rottura ci spendi una fortuna a riparare non è il caso di elemosinare, ciaoo.
• camperlento

  aprile 2018 modificato 22:32

  Brianzagolf ha scritto:

  a me sembra un po presto, e il motore non si adatta, anzi se la cinghia si allenta o per assurdo va in tensione il motore va fuori fase e di conseguenza grippi. Ora cambiarla per sicurezza è sempre un buon consiglio, ma di solito la scadenza è data per usura e non per qualche anno di fermo. e 6000 km sono veramete pochi rispetto a 100.000, dove di solito si cambia. ciao

  visto che di meccanica ci capisco e ne pratico, sono più di 40 anni che faccio il meccanico, ed allora vorrei fare un correzione, per come e costruita la cinghia di distribuzione non si allenta, ma il guaio avvine perchè saltano i denti per cui il motore va fuori fase, e altra precisazione il motore non grippa, il grippaggio avviene per altri motivi, ma se il motore è al minimo se va bene si ferma ma appena il motore e accelerato se la cinghia salta si piegano le valvole e qui il guaio si fa pesantissimo, se va bene solo le valvole se va male pistoni asse a camme bilanceri e chi più ne ha più ne metta, il fatto che il mezzo sia stato fermo tanto potrebbe creare qualche problema alla cinghia in quanto si è irrigidita nei punti di curvatura e sempre potrebbe fare brutti scerzi, per cui meglio spendere prima e sentirsi magari alleggeriti nel portafogli che affrontare un catastrofe per aver tentato di risparmiare, certo e sempre tutto da valutare attentamente.