Ehi, straniero!
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Commenti
CHE GUEVARA
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Ecco come si spiega il clown col trombone, devo avere il dono di veggente
ma sono quelle che fanno la melodia ???[/quote]
No Tranquilli.
Sono semplici trombe.
Solo che sono vendute in coppia per avere più potenza in decibel.
Come suono sono paragonabili ad una corriera.
Posso garantire che i "distratti" ora fanno un bel salto quando li "sveglio" dai loro pensieri.
Gli ho risposto: ma quando distribuivano cervelli Voi dove c.... eravate????
La 12 volt è uguale al furgone come all'auto.
Ho deciso che le sostituirò a primavera.
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Ciao Giovanni, dove le hai acquistate, è una domanda strana lo so, ma solo perchè io col Ducato ho fatto lo stesso, ho acquistato le trombe ad un negozio che vende solo roba per auto, le ho istallate dopo un anno ne funziona una sola, sono stato li, mi hanno risposto non sono indicate per i furgoni.
Gli ho risposto: ma quando distribuivano cervelli Voi dove c.... eravate????
La 12 volt è uguale al furgone come all'auto.
Ho deciso che le sostituirò a primavera.
Me le ha procurate un amico che lavora in una officina che aggiusta camion.
Gli ho spiegato per cosa mi servivano e mi ha consigliato quelle.
Ma di che marca sono le tue??
Le hai installate con relè o senza?
Protette con fusibile??
Ciao.;)
Ho deciso penso che mettero quelle a compressore, o sotto relè oera vedrò.
Istallate senza relè, ma sotto fusibile, ma sono state acquistate in un negozio specifico per accessori auto, nelle istruzioni che loro inseriscono scrivevano addirittura di attacarle hai due fili al posto del clacson, essendo loro già collegate, per sicurezza ho messo un fusibile, ma non è cambiato nulla, anzi hanno funzionato per tre mesi scarsi e poi nulla più.
Ho deciso penso che mettero quelle a compressore, o sotto relè oera vedrò.
Ciao.
Beh, di norma utenze che consumano parecchio in spunto, andrebbero sempre sotto relè.
Tu pensa ampere che fai passare per il filo originale del clacson, sono parecchi.
Il clacson originale invece ha un basso consumo.
Infatti anche lo schema elettrico che ho trovato dentro alla confezione ,rappresentava il relè ed il fusibile.
Filo da 2,5 mm quadri per l'alimentazione.
Comunque il relè era nella confezione, sempre marcato FIAMM.
Ciao.;)
Ora mi sto procurando un piccolo vaso di espansione, elettrovalvola, compressorino ecc e poi mi sa che la andrò ad installare nel cofano, sotto al camper però, con possibilità di escluderla ed includerla.
No comment.....:nc::nc::nc:
[quote]pippo:
Ecco come si spiega il clown col trombone, devo avere il dono di veggente
Per curiosità vorrei installare anchio qualcosa di più sonoro ma in caso di revisione non ci sono problemi?
grazie Sandro:
[quote]johnPV1:
[quote]pippo:
Ecco come si spiega il clown col trombone, devo avere il dono di veggente
Per curiosità vorrei installare anchio qualcosa di più sonoro ma in caso di revisione non ci sono problemi?
grazie Sandro:[/quote]
Ciao.
Si, per il CDS sei fuori legge e potrebbero romperti le scatole, quindi ti consiglio di installare un deviatore per selezionare clacson o trombe, come farò anchio questa settimana.
grazie sandro:)
Tale timer ha contatto che sopporta fino a 10A ed è regolabile da 1 sec fino 10 sec.
Un apposito fusibile protegge la linea delle trombe di potenza: togliendolo si ripristina l'originale funzionamento.
Potresti attuare una soluzione raffinata come quella in uso negli autocarri: un timer ritarda l'inserzione delle trombe di potenza ed alle piccole segnalazioni funzionano solo quelle originali.
Tale timer ha contatto che sopporta fino a 10A ed è regolabile da 1 sec fino 10 sec.
Un apposito fusibile protegge la linea delle trombe di potenza: togliendolo si ripristina l'originale funzionamento.[/quote]
Certo una bella soluzione ma si trovano aftermarket? come ricambi?
grazie sandro
Potresti attuare una soluzione raffinata come quella in uso negli autocarri: un timer ritarda l'inserzione delle trombe di potenza ed alle piccole segnalazioni funzionano solo quelle originali.
Tale timer ha contatto che sopporta fino a 10A ed è regolabile da 1 sec fino 10 sec.
Un apposito fusibile protegge la linea delle trombe di potenza: togliendolo si ripristina l'originale funzionamento.[/quote]
Bella anche questa come soluzione.
Quindi come vedi soluzioni ce ne sono, basta che tu scelga la più appropriata.
Io sto installando anche una tromba da camion da 120db sotto al camper e con un piccolo selettore a 4 posizioni andrò a selezionare clacson, trombe elettriche, tromba ad aria e trombe elettriche + ad aria.
Sinceramente ieri sera in autostrada tornando da ferrara ne ho vista ancora di più l'utilità, specie per quelli che si immettono in autostrada ed imboccano subito la corsia, non gliene frega niente di chi sta arrivando.
Aspetta aspetta che metto su il trombone da 120db e dopo li schiatto sull'asfalto sti bast.......:nc::nc:
Tornando ai nostri interessi, scegli cosa vuoi fare e come farla e poi ti daremo tutti insieme degli aiuti.
Ciao.
[quote]haiede:
Potresti attuare una soluzione raffinata come quella in uso negli autocarri: un timer ritarda l'inserzione delle trombe di potenza ed alle piccole segnalazioni funzionano solo quelle originali.
Tale timer ha contatto che sopporta fino a 10A ed è regolabile da 1 sec fino 10 sec.
Un apposito fusibile protegge la linea delle trombe di potenza: togliendolo si ripristina l'originale funzionamento.[/quote]
Certo una bella soluzione ma si trovano aftermarket? come ricambi?
grazie sandro[/quote]
Non ti saprei dire, ma per me queste modifiche sono assolutamente normali(sono elettrotecnico) e quindi le eseguo tranquillamente senza comprare alcun kit aftermarket...
un saluto a tutti
sandro
ok grazie comincerò col vedere che trombe comprare.
un saluto a tutti
sandro[/quote]
Se prendi trombe elettriche le vendono anche a coppie e sono consigliate piuttosto che una singola.
Se la prendi ad aria sai che la tonalità cambia e non di poco.
Ciao e aspettiamo news.;)
[quote]sandrorally:
ok grazie comincerò col vedere che trombe comprare.
un saluto a tutti
sandro[/quote]
Se prendi trombe elettriche le vendono anche a coppie e sono consigliate piuttosto che una singola.
Se la prendi ad aria sai che la tonalità cambia e non di poco.
Ciao e aspettiamo news.;)[/quote]
ok vedrò anche in base ai prezzi.. non sono più delicate quelle a aria o sbaglio?:ops:
[quote]johnPV1:
[quote]sandrorally:
ok grazie comincerò col vedere che trombe comprare.
un saluto a tutti
sandro[/quote]
Se prendi trombe elettriche le vendono anche a coppie e sono consigliate piuttosto che una singola.
Se la prendi ad aria sai che la tonalità cambia e non di poco.
Ciao e aspettiamo news.;)[/quote]
ok vedrò anche in base ai prezzi.. non sono più delicate quelle a aria o sbaglio?:ops:[/quote]
Sinceramente non lo so se quelle ad aria sono più delicate.
Come prezzo quelle elettriche costano molto meno.
Come resa in db non cè paragone, ad aria sono il top.
La mia la posizionerò sotto al camper, tra il radiatore ed il motore, perchè non voglio che si veda.
Ciao.;)
[quote]sandrorally:
[quote]johnPV1:
[quote]sandrorally:
ok grazie comincerò col vedere che trombe comprare.
un saluto a tutti
sandro[/quote]
Se prendi trombe elettriche le vendono anche a coppie e sono consigliate piuttosto che una singola.
Se la prendi ad aria sai che la tonalità cambia e non di poco.
Ciao e aspettiamo news.;)[/quote]
ok vedrò anche in base ai prezzi.. non sono più delicate quelle a aria o sbaglio?:ops:[/quote]
Sinceramente non lo so se quelle ad aria sono più delicate.
Come prezzo quelle elettriche costano molto meno.
Come resa in db non cè paragone, ad aria sono il top.
La mia la posizionerò sotto al camper, tra il radiatore ed il motore, perchè non voglio che si veda.
Ciao.;)[/quote]
ancora grazie appena riesco vado a vedere cosa trovo.