Ehi, straniero!
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Commenti
con il precedente camper forai anteriormente in autostrada... riuscii a fare ben 50 metri prima di avere il pneumatico a brandelli...
in quel caso del kit me ne sarei fatto ben poco.
con il peso che si ha sopratutto sull'asse posteriore la possibilità di dover buttare il pnumatico non è così rara.... la sfiga ci vede benissimo anche al buio
pure io ho da sempre la tessera aci... e di sostituire la gomma in autostrada con il cric in dotazione non ci penso neppure.. chiamo il servizio e gli indico dove possono smontare la gomma di scorta, naturalmente senza dovermi sdraiare sul freddo asfalto
poi è importante valutare circostanze diverse dalla nostra benamata italia, dove in qualche modo si riesce pure a rimediare... ma se succede tipo in turchia? l'aci non esiste neppure e di trovare facilmente il pneumatico nuovo e chi te lo sostituisce in un paio d'ore la vedo assai dura.
io l'ho messa e sinceramente spero di non usarla, ma se serve.......
ciao Alberto
come al solito non serve mai.. sino a che sei scoperto e.. allora son rogne!!!
ciao
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Io questa estate ho fatto 7000km tra grecia(7gg) e turchia(20gg)...e la gomma di scorta me la sono portata !!!
ma per fortuna non mi è servita....:)
Copiando il lavoro di Maurosunny210 per issare la ruota di scorta ho usato la scaletta in alluminio in dotazione al camper come illustrato nelle foto. Per tenere appoggiati in alto ruota e scala per infilare il dado ho fatto leva col ginocchio.
Abbiate pazienza.
Per il momento la scaletta dei letti a castello, mi sembra la migliore soluzione (per ora) per alzare la ruota.
m.
P.S. ma il tuo camper è nuovissimo !!! non hai ancora preso una goccia d'acqua ?!?!:)
e inserire una carrucolina, magari con doppio rinvio (bozzello nautico), ancorata allo chassis, ove passare una funicella e legarla con un moischettone alla scaletta per farla saklire-scendere, senza sforzo, potrebbe essere un'idea? non tutti hanno lo spazio per stendersi e puntellare il ginocchio..:D
piuttosto, scusa ma dalle foto non capisco bene.. hai due tipi di sospensioni aggiuntive oltre alla balestra???
Per Curaro, viste le precedenti e traballanti esperienze ho preferito aggiungere le sospensioni pneumatiche. Per ora sono soddisfatto.[/quote]
ma ho visto male o sono doppie? mi pare di intravedere quelle a cono rovesciato (rosse, a meno che siano i tamponi di fine corsa...)e quelle a doppia balza (nere), o sbaglio?
CHE GUEVARA
:ops::ops::ops:
ciao, sono zac2352, nuovo iscritto, ho letto che avete il problema della ruota di scorta, io questo l'ho risolto, mettendola sul tetto calpestabile del mio " laika ecovip 5l " fissando una staffa di ferro, alla base calpestabile, un barra filettata da dodici, centrato il cerchio e bloccata con un'altra barra piatta, spessa 3cm, bloccata con dado e contro dado, trovato copriruota nero di un vitara e via. Facendo così, ho più spazio nel cavone posteriore, non devo più togliere la roba per estrarre la ruota di scorta, mi sono fatto una bella corda a nodi, con un gancio finale, e con l'aiuto della scaletta, la mollo giù e tiro sù quella bucata. Torale della spesa, otto euro. PS, purtroppo non posso farvi vedere delle foto, perchè l'ho venduto, ma Vi assicuro, è molto veloce, sicuro e rapido, grazie, ciao.
ciao zac2352
benvenuto!!