Ehi, straniero!
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Commenti
hai calcolato quanto consumi in meno?
Io sull'auto ho la centrlaina aggiuntiva e l'auto fa 1km in più al litro perchè avendo più potenza ed usandola come prima consumo meno.
Grazie per le indicazioni.
Stefano
Mi hai fatto venir voglia di provare visto che in auto mi sparo dai 60 agli 80.000 all'anno ed ora è diventato veramente oneroso e pesante per il portafoglio.
Grazie per i consigli.
ciao Stefano
Vuoi consumare meno? spegni il motore e spingi, tutto resto è noia
[url=http://tv.quattroruote.it/quattroruote-lab/video/lab-economizzatore/]http://tv.quattroruote.it/quattroruote-lab/video/lab-economizzatore/[/url]
ma più o meno da dai 2 ai 5 o 6 km al litro, dipende ovviamente se benzina o diesel o gpl, un gpl guadagna più km che ne un benzina 2.0 turbo..
[/quote]ehi... luca, guarda che io mi sono fidato, gli ho presi e spero di non esser stato "un pollo" sennò ti cerco!!!!!!
[quote author=luca187 link=topic=73429.msg146060#msg146060 date=1329563086]
ma più o meno da dai 2 ai 5 o 6 km al litro, dipende ovviamente se benzina o diesel o gpl, un gpl guadagna più km che ne un benzina 2.0 turbo..
[/quote]ehi... luca, guarda che io mi sono fidato, gli ho presi e spero di non esser stato "un pollo" sennò ti cerco!!!!!!
[/quote]
li hai persi prima o dopo il filmato? ???
[quote author=curaro link=topic=73429.msg146129#msg146129 date=1329589728]
[quote author=luca187 link=topic=73429.msg146060#msg146060 date=1329563086]
ma più o meno da dai 2 ai 5 o 6 km al litro, dipende ovviamente se benzina o diesel o gpl, un gpl guadagna più km che ne un benzina 2.0 turbo..
[/quote]ehi... luca, guarda che io mi sono fidato, gli ho presi e spero di non esser stato "un pollo" sennò ti cerco!!!!!!
[/quote]
li hai persi prima o dopo il filmato? ???
[/quote]eh ehe eh prima prima. che discorsi!!!!
poi sai, io sono come san Tommaso!!!!mo so c..sua!!!!!
poi ognuno fa come gli pare, di certo non sono io che li vendo quindi non ci guadagno niente, li ho provati e ho detto...
Sono le solite truffe come il celeberrimo "superminiturbo" che spopolava a inizio anni 90 sui giornali di auto,con testimonianze tarocche.
io li ho pagati 50€ un paio 4 anni fa, li ho messi nella golf e nella passat e devo dire che dopo averli messi conteggiando perfettamente i litri e i km fatti ne ho fatti di più. io sono una prova poi cosa centra, tanto se vi dicono che la terra è piatta voi ci credete perche lo dice la tv...... se è per questo herbalife è nocivo secondo tanto, però nessuno ci è mai morto (esempio stupido ma per capire..)
poi ognuno fa come gli pare, di certo non sono io che li vendo quindi non ci guadagno niente, li ho provati e ho detto...
[/quote]tranquillo, non ti sparo!!!...subito, li provo,no???
ma mi pare quasi impossibile.. cito da te, in merito al risparmio: "più o meno da dai 2 ai 5 o 6 km al litro"azz. sarebbe favoloso!!! da 150 a 400 km in più al pieno!!!!
trovami uno studio scentifico che parla dei campi magnetici verso gli idrocarburi modificandoli e forse posso crederci un po'. Secondo me questi kit sono un placebo, sarebbero da far provare a gente ignara di averceli su' o provati al banco.
Sono le solite truffe come il celeberrimo "superminiturbo" che spopolava a inizio anni 90 sui giornali di auto,con testimonianze tarocche.
[/quote]be cercando qualcosa trovi...!!!
ad es. da un post di Dario FO' (nobel)
Sembra una favola e per molto tempo non abbiamo ascoltato le voci che ci arrivavano perche' pareva la classica bufala messa su da qualche imbroglione, ce ne sono tanti che navigano nei mari dell'alternativa...
Ma ad un certo punto abbiamo deciso di compiere una verifica e abbiamo scoperto cose veramente interessanti che hanno fatto crescere dubbi e curiosita'.
C'e' chi dice che da decenni la Nasa utilizzi magneti per rendere piu' efficiente il carburante dei missili. In pratica si fa passare il carburante attraverso il campo magnetico creato da alcune super calamite (niente a che vedere con quelle che si vendono in cartoleria ma sostanzialmente simili).
oppure da altro sito non commerciale::
L’idea che la disaggregazione molecolare, sia attraverso magneti, sia attraverso catalizzatori metallici non ferrosi, potesse influenzare il rendimento della combustione non è nuova in assoluto negli ambienti scientifici ed industriali. Se digitate le parole “fuel saver” nel data base dell’US Patent Office, è possibile verificare che i primi brevetti su dispositivi basati su questi principi risalgono agli inizi degli anni ‘60, alcuni sono addirittura antecedenti.
e leggi anche:
[url=http://www.soldionline.it/archivio/judo-finanziario/magnetismo-e-combustione-nei-motori-a-scoppio-un-rapporto-controverso]http://www.soldionline.it/archivio/judo-finanziario/magnetismo-e-combustione-nei-motori-a-scoppio-un-rapporto-controverso[/url]
chissà........
ci vuole un test da un ente non colluso con lobby petrolifere
Non serve ricordarvi che queste verifiche vanno fatte:
1°) su circuiti/strade possibilmente rettilinei,cosi da non dover rallentare,scalare, riaccelerare ecc.
2°)prima della prova,a motore spento,devessere scollegato il tubo di mandata dal sebatoio,la pompa va inserita all'interno di un recipiente preparato con 1lt di carburante,azzerare il contakm,partire e,quando il litro di carburante e finito allora va segnato l'effettivo consumo!
Effettuare il controllo generico guardando la lancetta e l'errore più madornale che si possa commettere,anche perchè non si arriva a consumarlo del tutto fino allo spegnimento del motore!
Per consumare un pieno di carburante si devono percorrere dai 6/700km(per un camper) e non è mica detto che si fanno tutti agli stessi giri,stesse pendenze,stessa temperatura/umidita,stesso peso con il carburante in diminuizione ecc.
Scusate ma ho voluto precisare
Vorrete mica dare colpa a Luca se lui ha fatto il pieno per andare sulle Dolomiti segnandosi i consumi e poi ha rifatto il pieno montando i magneti ed è andato avanti indietro tra Pisa e Livorno. ;D
Cosa avrebbe dovuto fare? Andare di nuovo sulle Dolomiti dov'era appena stato per far piacere a voi?????? ;D
Ma basta!!!!!!!!!!! Lui a Livorno ha messo 5 litri di gasolio in meno, chi non gli crede si arrangi!!!!!!!!!!!!!!!!! 8) 8) 8) 8) 8)
Ho cercato nel web dei test ma oltre a quattroruote (che tra l'altro potrebbe avere i propri interessi a divulgare o meno certe info) non ho trovato altro. Lavorando nell'editoria so come funzionano certe cose e ne ho viste di tutti i colori. Questo non significa che non sia un test attendibile, ma sarebbe bello poterlo confrontare con altri test fatti da altri.
Sarebbe bello trovare un test fatto al banco.
Comunque se l'amico camperista ha trovato dei benefici credo che vista anche la spesa si possa provare.
Buoni km sperando che siano meno esosi possibile.
ciao Stefano
senza le calamite:
al suonare della spia della benzina ho azzerato il conta km e fatto il pieno per 4 volte
succesivamente ho messo le calamite e fatto la stessa cosa:
azzerato al suono della spia della benzina e fatto il conto su 4 pieni di serbatoi.
faccio il rappresentante quindi la strada la faccio, sempre da solo e più o meno sempre la stessa
nella golf 1.4 benzina mi sa che facevo i 2km in più, praticamente facevo i 16km/lt
nella passat 1.9 diesel facevo i 20km con un litro mentre prima i 17
su un pieno di 70 litri.....
il sistema da me provato era in realta una bobina elettrica, quindi inseribile e disinseribile tramite bottone.
ci sono novità per quanto riguarda Grisù?
I magneti funzionano veramente? Dopo si possono acquistare?
graie
Sei nuovo?
Hai il camper?
Hai una bici e ci vuoi montare il Grisù?
Noi di solito entrando in casa altrui ci presentiamo.
grazie
Il dispositivo che io conosco e che ho piazzato sia sulla mio Fiat Doblò e sul mio motorhome abbatte i fumi di scarico senza creare i problemi come i filtri FAP che hanno molti problemi , e il consumo è sceso di un 8%se vuoi posso darti la documentazione o puoi andare sul sito Dukic Dream. Non ha niente da spartire con il tubo Taker che se ricordo bene sono stati denunciati i produttori
qui alla fine siamo tutti interessati a risparmiare un po' ,... non dico tanto,m basterebbe un po'!
il fatto è che ogni cosa alla fine si rivela una sòla e gli unici a tirarci fuori l'affare sono i venditori, che mi verrebbe da chiamare spacciatori.. ma vabbè.. facciamo i buoni.
per questo se davvero esiste qualcosa che funzioni davvero magari se ne può parlare.
ma che:
non danneggi i motori
non prometta risparmi del 50%
che non abbia costi assurdi (il grisu lo davano alla modica cifra di 700 euro? bhò, non mi ricordo...e pagamento anticipato.)
poi per il resto possiamo parlarne... parlare non è cadere nella rete dei furbetti, anche perchè ormai siamo tutti ma proprio tutti scettici
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Alien , non so di che dispositivo sia quello che faccia risparmiare il 50% di carburante , ma posso parlarti e darti delle informazioni di un dispositivo nato circa 8 anni fa ed ha passato i collaudi a Noto dove tutte le case automobilistiche fanno i test per avere le conformità e se sono positive il ministero dei trasporti dovrebbero dare l'omologazione .
Il dispositivo che io conosco e che ho piazzato sia sulla mio Fiat Doblò e sul mio motorhome abbatte i fumi di scarico senza creare i problemi come i filtri FAP che hanno molti problemi , e il consumo è sceso di un 8%se vuoi posso darti la documentazione o puoi andare sul sito Dukic Dream. Non ha niente da spartire con il tubo Taker che se ricordo bene sono stati denunciati i produttori
[/quote]
In effetti il Grisu assomiglia tanto al Tacker, anche da come è stato presentato.
Sabato mattina vado a fare il test al mio motorhome Safari-Ways /Sidney del 1988 con ( al contachilometri 124.000km.) e ti farò sapere come sono gli scarichi dei fumi .
Il dispositivo che ho montato della ditta Dukic puoi trovarlo in Iternet informazioni , posso dirti che puoi vedere dei filmati fatti dalla trasmisione " Report " . Quello che so e che posso dirti e che la Comunità Europea ha detto al Governo Italiano di diminuire l'inquinamento atmosferico delle automobili , e non ha specificato quale modo , alcune aziende si sono mosse con le marmitte FAP che a giudizio di esperti sia meccanici che medici hanno dei problemi sia di meccanica che di inquinamento, meccanica le case costruttrici dicono che quando sono piene bisogna andare ad alta velocità per bruciare l'intasamento , da parte medica , così facendo da un Pn 10 che da fastidio alla gola passiamo a un Pn2 che è calcerogeno , non c'è stato nessun controllo da parte del ministero della salute a fare dei contolli dei fumi , spero che un giorno abbastanza presto possa arrivare un Guariniello di turno e si ponga il quesito della salute . Mentre ci sono stati altre aziende che si sono mosse non alla fine del processo di combustione ma all'inizio così facecdo avendo una buona combustione oltre risparmiare carburante diminuisce l'inquinamento ( non sparisce ) . Il problema è che ci sono troppi interessi nel mondo dell'auto in modo particolare in Italia penso che ci sia una forte lobbi . Se ti interesa poso darti ancora altre informazioni in merito , ma non vorrei annoiare e se vuoi posso spedire alla tua email quello che so
ma io credo che finché ci basiamo sul petrolio, puoi montare quello che meglio credi....ma sempre inquini...
adesso mi devi spiegare...nel corso degli anni i carrelli sollevatori (muletti) sono diventati quasi tutti elettrici....
tu mi vuoi dire che questa teecnologia non approda alle auto per problemi tecnici????
io credo ci siano interessi...
Sicuramente se tutto dovrebbe funzionare da un euro 0 dovrebbe passare come ad un euro 2 e il risparmio dovrebbe essere non molto tra il 5 e 8% diventa difficile a vederlo se non si hanno i registratori dei cammionisti comunque proviamoci