Fari allo xenon
Ragazzi, chi di voi ha sul proprio mezzo fari anabbaglianti allo xenon?
Io personalmente li ho montati poco dopo che mi era arrivato il camper e dal quel momento sono contento dei risultati.
Infatti con i fari allo xenon(con una centralina di controllo per lampadina e vera scarica di gas) la strada si vede molto meglio, anche senza l'aggiunta talvolta degli abbaglianti.
E tutto questo grazie a una piccola spesa e ad un facile montaggio.
Visto che per essere in regola bisogna avere i lavafari, in settimana mi procurerò il materiale e mi accingerò a montarli, prendendo l'acqua direttamente dalla pompa dell'acqua degli ugelli per i vetri, facendo un ponte con essi, visto che la stessa pompa è risultata molto più potente delle auto e quindi non ci dovrebbero essere problemi a prendere l'acqua diretamente da essa per i lavafari.
Che dire!!
Io consiglio vivamente i fari allo xenon, sia per la maggior sicurezza in fatto di visibilità della strada e, siccome hanno una luce più potente, anche per chi ti procede e chi ti incontra in direzione opposta. :shock: :shock: :shock:
Io personalmente li ho montati poco dopo che mi era arrivato il camper e dal quel momento sono contento dei risultati.
Infatti con i fari allo xenon(con una centralina di controllo per lampadina e vera scarica di gas) la strada si vede molto meglio, anche senza l'aggiunta talvolta degli abbaglianti.
E tutto questo grazie a una piccola spesa e ad un facile montaggio.
Visto che per essere in regola bisogna avere i lavafari, in settimana mi procurerò il materiale e mi accingerò a montarli, prendendo l'acqua direttamente dalla pompa dell'acqua degli ugelli per i vetri, facendo un ponte con essi, visto che la stessa pompa è risultata molto più potente delle auto e quindi non ci dovrebbero essere problemi a prendere l'acqua diretamente da essa per i lavafari.
Che dire!!
Io consiglio vivamente i fari allo xenon, sia per la maggior sicurezza in fatto di visibilità della strada e, siccome hanno una luce più potente, anche per chi ti procede e chi ti incontra in direzione opposta. :shock: :shock: :shock:
Commenti
Quelli che ho visto a una fiera dell' eletronica avevano si la centralina e le 2 lampade a scarica ma non esisteva la regolazione meccanica del fascio.
Le tue come funzionano ??? e mi metti una foto di come hai inserito la lampada nella parabola ???
Azz quanto voglio sapè!!!!
CHE GUEVARA
Spero di essere stato chiaro.
Ciao 8-) 8-) 8-)
li smonti o hai il meccanico compiacente????
Caratteristiche la cui modifica richiede visita e prova del veicolo e aggiornamento della carta di circolazione:
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- dispositivi di illuminazione e segnalazione e impianto elettrico: caratteristiche e posizione dei dispositivi obbligatori, installazione tergiproiettori;
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Caratteristiche la cui modifica non richiede l'aggiornamento della carta di circolazione:
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- dispositivi di illuminazione e segnalazione e impianto elettrico: installazione fendinebbia anteriori, retronebbia per veicoli meno recenti; terza luce dello Stop purchè sia di tipo omologato e sia collocata al centro del veicolo in posizione più elevata rispetto alle altre luci;
Il veicolo x poter montare fari allo xeno deve avere il registro AUTOMATICO dell"altezza dei fari (livellandosi automaticamente )durante la marcia, dei lavafari (no tergifari), la lampada deve essere montata dietro una lente all"interno del gruppo ottico, :???: che all' accensione dei fari deve effettuare un autotaratura dell'altezza che deve essere dotato anche di spia nel caso in cui il dispositivo di registro non funzioni........ :-)
ciao
Io durante la marcia controllo sempre l'altezza dei fari, per non dar noia a chi mi precede e a chi incontro nel senso inverso e se sono sporchi per non far deviare il fascio di luce ho appunto montato dei lavafari.
Quindi se tutto questo migliora la visibilità e quindi in un certo senso la sicurezza di marcia, io vado avanti con il mio pensiero e vedrò durante i miei viaggi se sono realmente imputabile di reato da parte dei vari organi di controllo.
Ciao 8-) 8-) 8-)
Per quanto riquarda il resto è un vecchissimo discorso già intrapreso con le lampade da 100w, gomme maggiorate, parafanghini allargati,molle ribassate,circolare di notte con le luci anabbaglianti e i fendi. accesi ect, ect, cosa penseresti se ti dicessi che sulla base di questa discussione (cosa che nessun installatore ti dirà) che addirittura anche le sospensioni ad aria non sono regolari.
Personalmente come la penso: ho montato le molle ad aria, per quanto riguarda le lampade... sò che in italia non ci fanno caso, e non ho ancora sentito nessuno che gli abbiano ritirato il libretto di circolazione.....
Risposta tempestiva !!!
Ci hai pensato un po' su !!!!;););)
Aspettavi ancora 3 giorni e passavano i 6 mesi !!!
Con simpatia,
Giovanni
CHE GUEVARA
X quanto riguarda le sospensioni:nc::nc::nc::nc::nc: MAI AVUTO PROBLEMI:nc::nc::nc:: (neppure infase di revisione con precedenti mezzi):nc:
Allora ...
Le lampadine allo Xenon non sono omologate e omologabili , e di conseguenza se trovi il Pistino ... ti fa girare le Biglie fin che basta .
Io le ho installate personalmente ( Per chi non mi conosce ... sono un'installatore di Hi-Fi Car ) anche sui proiettori Abbaglianti e il guadagno di luminosità e maggiorata del 70 % .
Per non avere problemi regola i fari molto bassi , in modo che non vai a dar fastidio chi ti viene incontro , e metti al massimo i 6000 K .
Preferibile i 5000 K perchè fanno una luce più bianca , mentre i 6000 sono più verso l'azzurro .
Per la revisione , se la luminosità del faro rientra nei parametri di luminosità massima ( 150000 lux ) non ti dice niente nessuno .
Un lampeggio a 4 fari ( il mio lo fà ) a tutti ...
Giovanni
.
Conosco molto bene la zona , venivo tutti i giorni a caricare a borgo S. Dalmazzo , e spesso vengo a San Rocco al Bisalta .
Parliamone , non siamo distanti ...
La differenza di prezzo tra un Kit da 80 € che trovi su Baybay , e un Kit da 380 € che trovi nei centri specializzati sono ...
La durata della lampadina che mediamente si aggira a 1000 ore contro le 3000 , e la potenza di accensione del Ballast ( centralina ) una che e di 18000 contro i 25000 Watt dell'altra.
Il Ducato X250 lo conosco come le mie tasce ... tutto quello che vuoi .
Giovanni
.
Poi se te li vuoi procurare tu , io sono ben contento di installarteli .
Giovanni
.
0141275158 ore negozio che chiude alle 21 ...
CHE GUEVARA
Sai ... come dicono in giro c'è crisi ! .
È vietato quindi trasformare un proiettore alogeno in un proiettore allo Xeno:
In Europa è consentito montare aftermarket solo sistemi completi di proiettori allo Xeno, costituiti da: un set di proiettori omologati (alcuni con il contrassegno E1 sul trasparente frontale), una correzione automatica dell'assetto fari e un impianto lavafari (disposizione secondo la normativa ECE R48 e § 50 STVO, comma 10).
Ogni proiettore ottiene l'omologazione insieme alla sorgente luminosa (alogena o allo Xeno) con la quale deve funzionare. Se la sorgente luminosa viene sostituita con una non omologata e non prevista dall'omologazione del proiettore, questa omologazione decade e insieme ad essa anche il permesso di circolazione del veicolo (§19 STVZO, comma 2, frase 2, Nr. 1). Guidare senza permesso di circolazione porta alla limitazione della copertura assicurativa (§ 5, comma 1, Nr. 3 KfzPflVV - legge sull'assicurazione obbligatoria dei veicoli). Anche chi vende dispositivi luminosi non omologati deve rispondere dei diritti di indennizzo dell'acquirente, in quanto vendendo questi pezzi il venditore si assume non solo la garanzia che questi debbano essere utilizzati per lo scopo previsto, ma anche i rischi di eventuali danni, senza limitazioni
Esistono pochissime regole sulla sicurezza, ma sembra che non sia nel dna del camperista rispettarle!
Presumo anche che se una casa (Fiat ad esempio) non li monta, un motivo ci sarà o no????
In ogni caso noi ad esempio che a listino li abbiamo, sono obbligatori sempre con lavafari che impediscono ai moscerini ed altra sporcizia di fare rifrazione del fascio luce ed abbagliare i veicoli che si incrociano.
Sia per auto, veicoli commerciali e veicoli industriali.
Va da se che il correttore assetto fari, su un veicolo che carica merce ed è soggetto a variazioni d'altezza, è di serie!
Almeno per le case serie:):):):):):):)
Sul 250 e il 251 indifferentemente dalla versione (cabinato,furgonato, ect. ect.)viene montato di serie il correttore assetto fari (che risulta di serie già nel 244 e nel 230) l'unica versione che ne è sprovvisto è quello con opp.ammortizzatori autolivellanti di serie.
Su mezzi che montano fari allo xeno il correttore assetto fari è a regolazione elettronica dell'altezza(che sono montati anche se hanno gli amm. autolivellanti)quindi impossibile sul DUCATO
Io li vendo e li installo , li ho su tutti i miei mezzi , anche sugli Abbaglianti , e mai nessuno mi ha detto niente ...
NO secondo codice della strada , SI se li vuoi installare e basta .
Io li vendo e li installo , li ho su tutti i miei mezzi , anche sugli Abbaglianti , e mai nessuno mi ha detto niente ...
[/quote]
Complimenti!!
Sappiamo che in Italia le regole son fatte per non esser rispettate!!!
Io penso anche che la fortuna bacia sempre i coraggiosi perchè se solo malauguratamente capita un sinistro e trovi qualcuno che il codice lo conosce bene, molto bene..........potrebbe anche farti il c..o come una capanno e magari le conseguenza potrebbero essere enormi per rimborsare la parte lesa!
Dimmi un po' tu che li vendi e li installi:
rilasci anche certificazione di lavoro eseguito a perfetta regola d'arte??? assumendoti le responsabilità civili e penali che ne derivano????
Perchè se tu fatturi, e mi rilasci tali documentazioni allora il problema non si pone.
Ti mando li diciamo 4000 vetture Mercedes Benz all'anno + 500 furgoni tra Vito Sprinter e Canter + 1600 Smart..............oltre chiaramente il mio camper per il quale pagherò sia chiaro.
Poi vado in giro, capita un incidente ma nessuno mi verrà a dire che sono fuori legge perchè avrò tutta la tua perfetta, ordinata ed esaustiva documentazione giusto???
O sbaglio e tu non rilasci niente e chi s'è visto s'è visto???? Perchè allora è doppiamente fuori legge quel che fai in quanto non informi il tuo cliente del mancato rispetto del codice, lo metti in condizione di circolare con un veicolo non conforme all'origine e passibile di sequestro e soprattutto, in caso di denuncia lui sarà coinvolto e denunciato e pagherà per "incauto acquisto"!
La legge non ammette ignoranti ed ignoranza (termine chiaramente non offensivo ma da intendersi come mancata conoscenza)
Forse è meglio che correggi quel che hai scritto perchè magari ti arriva veramente qualcuno che i fari te li mette davvero ad illuminare il verbale che redige............
consiglio spassionato sia chiaro
buona serata
poi per 2 anni sono a posto
CHE GUEVARA