Ehi, straniero!
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Commenti
da autonomo senza camper mi è rimasto li a metà un tour dell'Argentina che avevo praticamente organizzato fin nei minimi dettagli comprese lezioni di tango con alcuni maestri di mia conoscenza, ma poi son successe un paio di cose ed è saltato tutto..... ora con le bambine le cose sono un po' più complicate, senza contare la situazione globale...
altre mete Australia, Giappone e Canada.
chi vivrà vedrà....
Le mie foto di viaggio - I Miei Video di Viaggio - I Miei video di chitarra
Un po' a spanne ma tolti 1600km nella terra dei laghi ne ho messi insieme 9000 x le sole repubbliche.
Belle Riga e Vilnius ma Tallinn le supera ampiamente.
In Lituania una deviazione merita Nida.
Se ti interessa e mi scrivi te lo invio.
Tieni presente che rispetto ai miei ultimi su camperlife e' abbastanza rudimentale.
Land of Leprechaun II (ritorno in Irlanda).
Chilometri complessivi circa 8.000, nella nazione 4.300.
In parte ripetizione del primo viaggio (periplo in senso orario con partenza e arrivo a Dublino) ma questa volta con parecchie incursioni nell'interno.
Quasi pronto, potrei partire domattina anche se qualche rifinitura è ancora necessaria.
Riverifica delle poche aree sosta e dei campeggi. Verosimilmente strapieni, almeno così dicono i miei amici irlandesi, la moda del camper ha colpito anche lassù.
Ultreia e Suseia II (Spagna minore)
A parte una Madrid opzionale poche le grandi città, un paio nel Paese Basco e in Galizia più Cadice in Andalusia, molti borghi e piccole cittadine, qualche parco).
Chilometri complessivi 9.400, nella nazione 7.000.
Ancora allo stato di bozza e troppo denso di località, dovrò provvedere alla eliminazione di molte di esse.
Alcune perché probabilmente insignificanti, altre richiedono importanti deviazioni da un percorso che abbia senso.
Tenuto conto che della Capitale ci interesserebbero solo un paio di musei (Prado e Thyssen-Bornemisza), probabilmente Madrid e qualche località vicina.
Diciamo che dalla versione 1.0 sono arrivato alla 1.1.
Considerato che di solito parto con la versione 2.0, mi mancano almeno nove ripensamenti.
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Li conosco abbastanza bene per esserci stato molte volte. Anche per turismo ma soprattutto per lavoro.
Bello il New England, apprezzabile la Florida meridionale con le sue Everglades, moltissimi patrimoni naturali a ridosso di quella Ovest (California, Arizona, Utah).
Sono stato a lungo in un paio di stati della cosiddetta "Bible belt", Oklahoma e Texas. Il nulla perso nel nulla.
Mi manca il profondo sud (Alabama e Lousiana), il nord-ovest (Oregon, Washington) e la zona di Yellowstone (Wyoming e se vuoi Montana).
Ma in mezzo c'è il nulla e dal mio punto di vista la famosa Route 66, peraltro declassata, per gran parte del suo tragiitto è solo una gran perdita di tempo..
Per me il modo migliore per visitarli è fly&drive con più fly che drive, si risparmiano chilometrate dalla lunghezza e tempo necessario assurdi.
Certo, se uno ha a disposizione sei mesi o più può anche pensare di portare di là il camper.
Tenendo ben presente che il minimo inconveniente può rovinare (se non peggio) il viaggio.
Ora vendono i Ducato ma che io sappia le motorizzazioni nulla hanno a che vedere con le nostre.
Ford è americana ma quanto sopra vale anche per essa.
Forse Mercedes commercializza gli ultimi Sprinter ma parliamo di modelli molto recenti.
Poi loro hanno il 110V/60Hz, noi il 230V/50Hz. Un semplice trasformatore non basta, i motori elettrici "sfarfallano".
Forse è meglio acquistare un loro motorhome con obbligo di riacquisto a viaggio finito e ad una cifra pattuita in anticipo..
Ci sono organizzazioni che lo fanno, una buona assicurazione a copertura di eventuali danni accindentali è praticamente obbligatoria.
Quanto alla Ferrari, tutti a dare addosso al povero Binotto che colpe ne ha poche, forse quella di aver accettato una doppia posizione.
Con il top management latitante.
Ha ereditato un'auto probabilmente truffaldina, chissà che cosa c'era sotto.
Moda Ferrari quella di far fuori le teste pensanti, Costa soprattutto ma non solo, poi motoristi, Allison e chissà quanti altri.
Guarda caso Newey non ha mai voluto venire in Italia, non certo perché non gli piace la nostra cucina.
Poi grossi dubbi ho sulla capacità tecnologica della squadra.
Un anno si e quello dopo pure cambiano galleria del vento e simulatori, mi spiegassero come mai.
Ma lasciamo perdere che poco c'entra coi camper e i viaggi che auguro nuoni anche a te.
In quel breve lasso di tempo anche andare da Los Angeles a Seattle e ritorno non ne ha molto.
Hai idea di quante miglia siano ?
Da Los Angeles potresti invece andare a Yuma, sconfinare in Messico e rientrare poco sotto Ajo.
Da li' vedere bene l'Arizona e un po' di Utah con rientro dalla (bella) San Francisco.
Per il noleggio devo ritrovare della doc.
Comunque, forse saro' ripetitivo fino alla noia ma gli States e' meglio girarli in aereo piu' auto.
Non l'ho fatta tutta, solo da San Diego a San Francisco.
Ora i limiti sono stati alzati un po' ovunque, ai tempi quando ovunque era di 55 miglia con una sola breve sosta per un hot dog e una birra analcolica, il percorso ha richiesto una giornata intera.
Se stai sulla costa ok, ci sono bei panorami ma l'autostrada corre all'interno e siamo alle solite, sei nel nulla.
Passi di fianco a ranch immensi, capisci che cambia la proprietà solo dal fatto che ogni mezzora di viaggio cambiano le recinzioni.
Unico diversivo qualche raro autogrill e i cartelli che annunciano che quel tratto è sottoposto a controllo dei limiti di velocità dall'alto: Inizio del controllo, fine del controllo.
La parte bella della California è, anche se di poco, all'interno, Sequoia, Joshua Tree, Yosemite, eccetera.
Forse vi converrebbe arrivare a Seattle, lì noleggiare il camper e scendere, ripartendo da Los Angeles.
Attenzione però alle clausole, come per le auto non è detto che, se non concordata in anticipo, la riconsegna in un luogo diverso da quello di noleggio non includa qualche sovrattassa non proprio economica.
Altra cosa da verificare è il servizio navetta con qualcuno che vi venga a raccogliere all'aeroporto. In caso contrario va previsto un taxi, essendo in cinque, direi due.
Non trovo più documentazione ma per quanto io ricordi la compagnia di noleggio "El Monte" gode di buona reputazione.
Attenzione nella scelta, pur enormi non credo siano molti i motorhome con cinque posti letto, meglio un mansardato.
Dovessi trovarlo aggiungerò un commento.
Altre se me ne vengono
Due note:
Se viaggiate in qualche città americana, non tutte ma molte sono divise in quadranti delimitati dalle due vie principali: Belt Line o Main Street che dir si voglia.
Le numerazioni delle vie iniziano dall'incrocio delle due.
Per telefonare dall'estero in Italia usiamo lo 0039. Se siete negli USA e qualcosa non è cambiato dovete comporre 1139.
Da loro esistono le chiamate locali solitamente gestite da una delle "Bell Company".
E le "long distance calls" tipicamente gestite da AT&T.
Long per modo di dire. Una chiamata da Boston nord a Boston centro può essere già una long distance call.
Con tariffe completamente diverse.
Quanto ai cellulari, verificate bene, l'ideale sarebbe avere un cellulare dual SIM in cui inserirne una da procurarsi laggiù.
In ogni caso da qualsiasi motel e perfino dai telefoni per strada potete telefonare ovunque, basta che vi procuriate un sacchetto di monete.
Oppure verificate come fare una chiamata con addebito al ricevente (collect call), la centralinista si inserirà nella conversazione chiedendogli il consenso all'addebito.
Ovviamente in uno dei loro slang simil inglese per cui dovrete istruirlo su cosa rispondere alla domanda che gli verrà fatta.