Ehi, straniero!
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Commenti
Ciao,
Giovanni
.
CHE GUEVARA
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Premendo il pulsantino si attiva il relè e il frigo sente la tensione come se il motore fosse acceso, un led ad alta luminosità lampeggiante avviserà che il circito è in funzione.
Per spegnerlo bisogna accendere il motore, bastano un paio di secondi.
Mandami l'indirizzo che ti spedisco il prototipo, cosi lo testiamo
:ops::ops::ops::ops:
CHE GUEVARA
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
Via Bersezio,7
12010 VIGNOLO (CN)
Pero' il Diodo per il ritorno ????? che facciamo ?????
Grazie, poi se funziona ti pago il tutto...............
senon mancoperilca.....!!!!
Giovanni.
Ps. Odio la gente che punta le pistole !!!!!!
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è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
è il voler giudicare che ci sconfigge... (Col. Kurtz)
CHE GUEVARA
mi sembra la barzelletta...........casellanteeeeeeeeeeeee
casellanteeeeeeeeeeeeeeeeee.........................
....................................................
senti che botto.............
Lo montero' con le dovute cautele !!!!
Giovanni
,
Ma nel caso decidessi di aver sta modifica, andrei da chi ripara e lavora sui camper, gli spiegherei cosa voglio e lo farei montare.
Magari portandomi appresso lo schema de Bri messo in autocad da BIG
Ma credo di non averne bisogno, non per ora almeno.
:inlove::inlove::inlove:
CHE GUEVARA
Preso nota comunque... grazie
sono nuovo del forum, ero solo curioso di sapere se la vostra modifica ha funzionato[/quote]
La modifica così come era non ha funzionato pare ci fosse un ritorno che a banco non si vedeva.
Ma dopo aver provato l'esperienza della tratta napoli palermo 1° agosto,tratta diurna, con 2 bottiglie gelate dal freezer e un anguria sono riuscito a mantenere un ottima temperatura: il burro era duro!!!!!
Non credo proseguirò con i test!!!!
Per dany75 li si parlava solo di segnali che "imbrogliavano l'elettronica del frigo, la potenza restava la sua originale.
CHE GUEVARA
[quote]mod_bucarelli:
sono nuovo del forum, ero solo curioso di sapere se la vostra modifica ha funzionato[/quote]
La modifica così come era non ha funzionato pare ci fosse un ritorno che a banco non si vedeva.
Ma dopo aver provato l'esperienza della tratta napoli palermo 1° agosto,tratta diurna, con 2 bottiglie gelate dal freezer e un anguria sono riuscito a mantenere un ottima temperatura: il burro era duro!!!!!
Non credo proseguirò con i test!!!!
Per dany75 li si parlava solo di segnali che "imbrogliavano l'elettronica del frigo, la potenza restava la sua originale.[/quote]
comunque complimenti per l'impegno
[quote]Brianzagolf:
Allora lo schema è fatto l'ho buttato giu cosi', poi big fish spero lo passi nel CAD cosi da renderlo leggibile.
Allora il funzionamento è questo una volta fermi (motore spento) s schiaccia un pulsantino che verra messo sul frigo e a segnalare l'attivazione del circuito ci sarà un led che si accenderà.
Il circuitino andrà a fornire un segnale al morsetto D+ che trovate nel frigo e lo ingannerà ( crederà che il camper sia in moto) quindi sfrutterà la batteria di servizio per far funzionare il frigo.
Per spegnere il sistema basterà accendere il motore e tutto si resetta.
ritengo questo sistema + sicuro del solo relè visto che per far funzionare il frigo bisogna 1° mettere su 12 V il selettore e poi schiacciare il pulsantino, mentre nel sistema automatico se uno mentre viaggia mette il selettore del frigo a 12 V quando spegne il camper in automatico userà la batteria di servizio.
materiale necessario:
1 relè bistabile doppia bobina PANASONIC DE2AL212VDC ( 11€ listino)
1 pulsantino da elettronica
1 led blu alta luminosità
1 porta led
1 resistenza da 330 Hom
1 diodo 4148
stagno e saldatore
la spesa totale è sotto i 15 €
Ciao :P[/quote]
in questo periodo non ho molto tempo a disposizione ma qualche cosa ho buttato giu...
ciao alberto
Emme48,
Visto che sei afferrato sull'argomento.......secondo te, perche' il sistema ideato da Brianza al lato pratico non ha funzionato !!!!
Da quello che abbiamo potuto capire inserendo il dispositivo nel circuito del frigo, probabilmente per qualche ritorno di corrente il rele, all'avvio del motore continuava ad alimentare il frigo dalla Bs !!!
Giovanni
.
Premessa, io mi son basato sull'impianto elettrico che ho visto nel mio camper e soprattutto ho buttato giù un'idea in base a quello che ho letto sul questo topic quindi spero che funzioni tutto al primo colpo ma a priori non assumo responsabilità in caso di danni.
Questo è lo schema. Dove c'è il simbolino del pallino e una scritta li andrà collegato il filo. Quindi nel primo in alto c'è scritto D+, li andrà collegato il positivo che arriva dall'alternatore. In alto al centro e a destra dove c'è scritto +Batt, li andrà collegato il positivo della batteria servizi. In basso a destra dove c'è scritto + Frigo, li andrà collegato il filo del positivo del frigo. Praticamente il funzionamento è semplice: Quando il camper è spento il primo relè RL1 è disattivato e sfruttando il suo contatto chiuso andiamo alimentare il secondo relè. Questo altro relè (RL2), si attiverà quando noi andremo a premere il pulsante. Premendo il pulsante si chiuderanno i 2 contatti di cui uno è dedicato al frigo e l'altro all'autoritenuta del RL2 (praticamente continua a dare l'alimentazione che viene a mancare lasciando il pulsante). Il led si accenderà indicando l'attivazione del circuito. Il condensatore da 10 uF 35V che ho inserito, non è altro un leva disturbi per il relè ed aiuta a non far diseccitare il relè in caso di picchi alti di consumi. Tutto questo a motore spento. Quando accenderemo il motore, l'alternatore darà un segnale positivo al RL1 eccitandolo e interrompendo il circuito. A luce di ciò possiamo notare che se non attiviamo il circuito non avremo consumi di corrente pari a 0. Quando si avvierà il motore il relè verrà alimentato dall'alternatore senza avere problemi di consumi.
Attenzione!!!!!
Per semplificare la faccenda, non ho inserito un circuito di protezione della batteria dei servizi, quindi se lascerete il frigo andare con la batteria servizi senza controllare, potrete trovarvela a terra.
Ecco un video di funzionamento
La spesa del tutto si aggira meno di 10 euro. I relè si possono usare o quelli da circuito stampato, oppure quelli da macchina o anche quelli da cablaggio industriale (automanzione). L'importante che siano a 12 volt e che quello che comanderà il frigo abbia un contatto almeno di 16A
PS ho aggiunto un diodo 1n4007 per essere sicuri che funzioni con la tensione dell'alternatore
Saluti Cavva
ma non resisto, una domanda ve la devo fare anche se sarò messo pubblicamente alla gogna
ma perchè sul traghetto non lasciate il frigo ON a gas???
io debbo ammettere che lo faccio ma credetemi.... lo fa un sacco di gente e le provabilità che succedano "inconvenienti" sono assai remote.... sopratutto se si tengono gli impianti in perfetta efficenza!!!!
ecco adesso sono pronto per prendermi le legnate
ma tenete conto che sino ad oggi sono stato l'unico realmente sincero
CHE GUEVARA
basta per 9 ore???[/quote]
sono partito da Napoli con un caldo tremendo e sono arrivato li che era tutto perfetto le bottiglie ancora gelate, avevo anche un anguria potrebbe aver aiutato !!!!
CHE GUEVARA